เมื่อวันอังคารที่ 4 กุมภาพันธ์ 2568 เวลา 09.00 – 12.00 น. สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง จัดประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 2)

เมื่อวันอังคารที่ 4 กุมภาพันธ์ 2568 เวลา 09.00 – 12.00 น. สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง จัดประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 2) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 304 สาย บ.เขาหินซ้อน – อ.กบินทร์บุรี ตอน บ.เขาหินซ้อน – บ.ลาดตะเคียน ณ ห้องประชุมชั้น 3 อาคารใหม่ องค์การบริหารส่วนตำบลท่าตูม ตำบลท่าตูม อำเภอศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี
โดยได้รับเกียรติจากนางสาวจุฑามาศ บัวเผื่อน นายอำเภอศรีมหาโพธิ ให้เกียรติเป็นประธานกล่าวเปิดการประชุม และนายประยุทธ ยิ่งหาญ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ กรมทางหลวง เป็นผู้กล่าวรายงานการประชุม โดยมีกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) บริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท เอสทูอาร์ คอนซัลติ้ง จำกัด บริษัท ปัญญา คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท กรีน พลาเน็ท คอนซัลแตนท์ จำกัด โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาที่เหมาะสมของโครงการให้กลุ่มเป้าหมายที่เกี่ยวข้องได้รับทราบ รวมถึงรับฟังข้อคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และความต้องการของกลุ่มเป้าหมายที่เกี่ยวข้องมาใช้พิจารณาประกอบการศึกษาในด้านต่าง ๆ ของโครงการอย่างเหมาะสม ทั้งนี้มีผู้เข้าร่วมประชุมจากผู้แทนส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ ภาคเอกชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น สถานศึกษา สถานพยาบาล ผู้นำชุมชน สถานประกอบการ สื่อมวลชน และประชาชนในพื้นที่ จำนวนทั้งสิ้น 142 คน สามารถสรุปประเด็นได้ดังนี้
    • เสนอแนะให้ออกแบบทางคู่ขนานบริเวณแยกระเบาะไผ่ – แยกคลองรั้ง เนื่องจากถนนช่วงดังกล่าวมีรถบรรทุกสัญจรเข้า-ออก จากนิคมอุตสาหกรรมจำนวนมาก เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ หากมีการออกแบบเป็นทางคู่ขนานจะช่วยให้ประชาชนในพื้นที่สามารถใช้เส้นทางสัญจรบริเวณดังกล่าวได้อย่างปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
    • ในกรณีที่มีการขยายช่องจราจร สะพานลอยบริเวณวัดใหม่ประชุมชน และบริเวณหน้าโรงงานแล็คตาซอย จะต้องทำการรื้อย้ายหรือไม่ หากรื้อย้ายจะมีการก่อสร้างสะพานลอยใหม่เพื่อทดแทนสะพานลอยเดิมหรือไม่
    • ช่วงบริเวณที่ผ่านโรงพยาบาล โรงเรียน วัด ตลาด และสถานประกอบการ เสนอแนะให้ทำการออกแบบขยายช่องจราจรเพิ่มเติม เนื่องจากบริเวณดังกล่าวมีรถสัญจรจำนวนมากอาจทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุได้
    • บริเวณทางแยก เสนอแนะให้มีการออกแบบให้มีไหล่ทางสำหรับให้รถที่รอเลี้ยวสามารถจอดพักคอยเพื่อรอเลี้ยวได้โดยจะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้
    • บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ บริเวณสะพานข้ามคลองหนองคล้า จะมีการออกแบบจุดกลับรถเพิ่มเติมหรือไม่ หรือยังคงจุดกลับรถเดิมไว้โดยที่ไม่มีการออกแบบเพิ่มเติม
ช่วงท้ายการประชุม นายประยุทธ ยิ่งหาญ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง กล่าวขอบคุณผู้เข้าร่วมประชุมที่มีส่วนร่วมให้ข้อคิดเห็นที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาโครงการ