เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 14 พฤศจิกายน 2567 เวลา 09.00 – 12.00 น. สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง
จัดประชุมเสนอแนวคิดในการกำหนดรูปแบบทางเลือกการพัฒนาโครงการเบื้องต้น (กลุ่มย่อย ครั้งที่ 1) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 304 สาย บ.เขาหินซ้อน – อ.กบินทร์บุรี ตอน บ.เขาหินซ้อน – บ.ลาดตะเคียน กลุ่มที่ 1 ณ ห้องประชุมชั้น 3 อาคารใหม่ องค์การบริหารส่วนตำบลท่าตูม ตำบลท่าตูม อำเภอศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี โดยมีนางสาวจุฑามาศ บัวเผื่อน นายอำเภอศรีมหาโพธิ เป็นประธานการประชุม และนายวิโรจน์ ล้อมวงษ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงปราจีนบุรี กล่าวรายงาน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสารของโครงการ โดยเฉพาะแนวคิดในการกำหนดรูปแบบทางเลือกเบื้องต้น และหลักเกณฑ์การคัดเลือกรูปแบบทางเลือกที่เหมาะสมของโครงการให้กลุ่มเป้าหมายที่เกี่ยวข้องได้รับทราบ และเพื่อรับฟังข้อคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และความต้องการของกลุ่มเป้าหมายที่เกี่ยวข้องมาใช้พิจารณาประกอบการศึกษาในด้านต่าง ๆ ของโครงการอย่างเหมาะสม ทั้งนี้ มีผู้เข้าร่วมประชุมจำนวนทั้งสิ้น 86 คน สามารถสรุปประเด็นได้ดังนี้
-
- จุดเริ่มต้นโครงการช่วงเขาหินซ้อนต้องการให้มีการออกแบบทางคู่ขนานเพื่อให้ประชาชนในพื้นที่ได้ใช้เส้นทางคู่ขนานแทนการใช้เส้นทางหลักเพื่อให้เกิดความสะดวกและลดการเกิดอุบัติเหตุ
- ต้องการให้ติดตั้งไฟส่องสว่างบริเวณจุดตัดทางแยก และจุดกลับรถ ให้เพียงพอ รวมถึงบริเวณที่มีไฟส่องสว่างเดิมอยู่แล้วควรมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาให้ใช้งานได้อยู่เสมอ เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะแยกคลองรั้ง และแยกระเบาะไผ่ที่มีการเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
- โครงการควรมีการกำหนดมาตรการที่ครอบคลุม ทั้งด้านอากาศ เสียง และความสั่นสะเทือน โดยเฉพาะบริเวณก่อสร้างที่อยู่ใกล้แหล่งชุมชน หากค่าเสียงเกินมาตรฐานควรมีการกำหนดให้มีการติดตั้งกำแพงกันเสียง
- ควรมีป้ายเตือนเป็นระยะ ในระหว่างมีการก่อสร้างโครงการ เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางเกิดความระมัดระวัง
- ควรมีการออกแบบระบบระบายน้ำที่ได้มาตรฐานโดยเฉพาะบริเวณตรงข้ามโรงงานแล็คตาซอย กรณีมีฝนตกจะเกิดน้ำท่วมขังทำให้ได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก
- บริเวณแยกหนองปอ เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ควรมีการออกแบบที่ได้มาตรฐาน
- ในกรณีมีการออกแบบสะพานยกระดับข้ามทางแยกต้องการให้เพิ่มความยาวของสะพาน โดยให้จุดขึ้นลงสะพานอยู่ห่างจากชุมชนเพื่อลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้าง
- ถนนทางหลวงชนบท ปจ 3016 ฝั่งที่เลี้ยวขวาเข้ากรุงเทพมหานคร ต้องการให้มีการออกแบบยูเทิร์นเกือกม้า เนื่องจากบริเวณดังกล่าวเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
